  На первую страницу Варианты маршрутов Пройденные тропы  Фотогалерея тайги Контрольные записки  Отдых на привале Об авторе - Зеленом Топографические
карты GPS, точки и треки Информация,
документы Ссылки на сайты Новости
сайта Видеоролики
|
Наши на Ладоге-Трофи 2008: взгляд из технички.
Фотографии и текст: Олег Кириченко Участники: Олег Кириченко из Грин Тур в составе спортивной команды московского внедорожного Клуба 4х4 под руководством Леонида Минделя (Немодного). Описание: Когда Немодный в личке на форуме http://www.club4x4.ru/forum/ предложил ехать на «Ладогу», я согласился не раздумывая. Собственно, на «Ладогу» я собирался ехать по любому, и то, что вопрос с кем ехать так удачно решился, только экономило время на сборы. Наш боевой Кантер для того и перегонялся из Владивостока в Москву (см. «Вслед за солнцем на Запад!» http://turizm.primkray.ru/opisanie/2007.06.11-31/index.php ), чтобы участвовать во всяких приключениях. Вот только работа позволяла бы… Конечно, Кантер все же экспедиционная, а не спортивная машина. Потому ни в каких зачетных группах он не шел, а был техничкой спортивной команды Клуба 4х4. Помня о жуткой трясучести и прыгучести Кантера, проявленных еще в Монголии (см. Спортивная экспедиция "К вершинам Алтая" http://turizm.primkray.ru/opisanie/2006.06.27-08.13/index.php ), а потом и при перегоне из Владивостока в Москву, все родные амортизаторы были заменены на спортивные Rancho серии 9000 с регулируемой жесткостью, а на задний мост поставлены по два амортизатора на колесо. Еще был установлен рулевой демпфер, так же от Rancho. Результаты оправдали вложения. Конечно, плавность хода получилась не как у Дискавери III, но радикально лучше, чем до модернизации. 24 мая в субботу грузим Кантер в мастерской у Амби, где уже которые сутки готовят три спортивные машины клуба: два УАЗика и короткий Дефендер 90. Мосты, рессоры, радиаторы, сальники и прочая… В кузове у Кантера едет еще один УАЗик по запчастям, да и чуток Дефендера. В воскресенье с Гоблиным проверяем мобильный сварочный аппарат, работающий от боротовой сети 24 В Кантера и купленный у новосибирцев еще в 2006 г. сразу после Монголии. Резюме Гоблина: «Отлично варит! Берем». А работа, как всегда, не отпускала до последнего. В среду 28-го уже надо выезжать в Питер, чтобы произвести встречу с питерскими участниками команды, перепаковать вещи и закупить продукты и 200 л бочку топлива. Но… я остаюсь в Москве, а второй пилот Рамис (мы вместе ездим уже год) ведет Кантер в Гатчину, под Питер, где у нас будет небольшая база на эти дни до старта. Я же в пятницу 30-го фактически прямо с работы прыгаю в ночной поезд. Какое счастье выйти в полпятого утра на Невский и уже не думать ни о чем, кроме того, что предстоит в ближайшую неделю… 31 мая, полдень, Исаакиевская площадь. Огромное количество подготовленных внедорожников, квадроциклов, техничек с прицепами и без них. Атмосферу праздника создают музыка, куча разноцветных шаров и огромные надувные ворота над импровизированным подиумом, куда заезжают спортивные снаряды перед тем, как начать движение на первый спецучасток. Я же, встретившись наконец-то с нашей командой, которая с опозданием прибывает из Гатчины, сажусь в Кантер и мы едем на место первого базового лагеря. Надо успеть занять хорошее место под палатки Продолжение следует… В качестве резюме. Что сказать о впечатлениях? Праздник, наверное, как и всегда, удался. Очень дружелюбная атмосфера общения увлеченных одной страстью людей. Интереснейшие и красивейшие места Карелии. Трудные спецучастки. И хотя в организационном плане еще есть над чем работать, но принять участие в этом событии, безусловно, стоит. Пусть сейчас и техничкой, а там - видно будет. © Олег Кириченко, 2008.
Специально для сайта Green Tour, © Олег Кириченко, 2008 |
|||||||||||||
Vladimir Shkryabin (c) 2008 |
||||||||||||||
